Трансмиссионное масло ENEOS ATF DSG DCT объем 1 литр упаковка 12 штук

Трансмиссионное масло ENEOS ATF DSG DCT, 1 л (упаковка 12 шт.)

ENEOS ATF DSG DCT — это полностью синтетическое трансмиссионное масло, созданное для роботизированных коробок передач с двойным сцеплением (DSG, DCT). Оно предназначено для стабильной и плавной работы трансмиссии, обеспечивая надежную защиту от износа даже при интенсивных режимах эксплуатации.

Основные характеристики и свойства:

• Тип масла: полностью синтетическое
• Назначение: автоматические и роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (DSG/DCT)
• Объем: 1 литр
• Упаковка: 12 штук
• Соответствует требованиям многих автопроизводителей и имеет широкие допуски

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью. Это гарантирует длительную работу трансмиссии без потери качества смазки. Оно эффективно передает крутящий момент между деталями, что снижает нагрузку на механизмы и поддерживает комфорт при переключении передач.

Преимущества использования ENEOS ATF DSG DCT

1. Полный синтетический состав: обеспечивает стабильность свойств при различных температурах.
2. Защита от износа: сохраняет детали трансмиссии в рабочем состоянии длительный период.
3. Стабильность работы трансмиссии: плавность переключения передач без толчков и рывков.
4. Совместимость с OEM-требованиями, что определяет возможность применения в широком спектре современных трансмиссий.
5. Подходит для интенсивных режимов: выдерживает высокие нагрузки во время эксплуатации.

Технические соответствия и стандарты

Масло соответствует ряду мировых спецификаций и допусков, что подтверждает его качество и многофункциональность. В частности, оно совместимо с такими требованиями:

• Dexron III F
• Allison C3 / C4
• ZF TE-ML-03D, 04D, 09A, 09B, 11A, 11B, 14A
• Caterpillar TO-2
• Ford WSS-M2C 936-A, EPS-M2C 138-CJ, EPS-M2C 166-H
• Mercedes-Benz MB 235.71, 236.1–236.9
• VAG G 052 529 (TL 525 29)
• Volvo 97335, 97341
• Voith H55.6335.xx, New Holland NH 5308

Этот продукт гарантирует надежную защиту механизмов коробок передач и поддержку их эффективной работы в любых условиях эксплуатации. Он оптимально подходит для современных автомобилей, оснащенных автоматизированными трансмиссиями с двойным сцеплением.