Моторное полусинтетическое масло OPTIMAL 10W30 класс API SN/CF объем 200 литров

Моторное полусинтетическое масло OPTIMAL 10W30 API SN/CF, объем 200 литров

OPTIMAL 10W30 — это полусинтетическое моторное масло, которое подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Оно обеспечивает надежную защиту и поддерживает эффективную работу двигателя в различных условиях эксплуатации.

Назначение масла

Этот тип масла разработан для применения в таких случаях:

• Бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей;
• Двигатели, которые работают на сжиженном или природном газе;
• Современные бензиновые и дизельные генераторы.

Основные характеристики

Масло соответствует международным стандартам и имеет классификацию:

1. SAE 10W30;
2. API SN/CF;
3. ACEA A3/B4;
4. ТУ У 23640044.001-2001.

Физико-химические свойства

• Кинематическая вязкость при 100°C: 12,0–16,0 мм²/с;
• Индекс вязкости: не менее 130;
• Массовая доля воды: следы;
• Температура вспышки в открытом тигле: не ниже 212°C;
• Температура застывания: не выше -25°C;
• Щелочное число: не менее 9,5 мг КОН/г;
• Массовая доля механических примесей: не более 0,015%;
• Плотность при 20°C: не более 900 кг/м³.

Преимущества применения

• Гарантирует плавную работу двигателя при любых температурах;
• Уменьшает износ деталей и предотвращает образование отложений;
• Защищает от коррозии и окисления;
• Подходит для всесезонного использования;
• Совместимо с другими полусинтетическими и минералными маслами;
• Продлевает ресурс двигателя и поддерживает стабильную производительность.

Совместимость с техникой

Масло оптимально для использования в различных моделях легковых автомобилей, включая

• Mercedes;
• Volkswagen;
• Volvo;
• Opel;
• Audi;
• BMW;
• Skoda;
• Honda;
• и других марках.

Также подходит для дизельных и бензиновых генераторов современного производства, в частности двигателей, работающих на сжиженном газе (LPG) или природном газе (CNG).

OPTIMAL 10W30 обеспечивает баланс между синтетическими и минеральными компонентами, что дает надежную защиту и эффективную работу двигателя независимо от нагрузки и температуры окружающей среды.